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描述:

SOUFEEL之所以受到人們的喜愛,最重要的原因就是每一個飾品都可以由自己去挑選搭配,任意組合,選擇自己鍾愛的顏色和感覺,把一顆顆珠子串搭起來,就成為屬於自己的精彩繽紛的首飾!自由組合搭配的DIY模式和低廉的價格是我們的特色。您可以根據自己的喜好,隨心組裝出一條與眾不同SOUFEEL手鍊。用26個字母可以拼出自己的名字或者喜歡的英文縮寫,用金屬的Charms可以組合出華麗的古典風格手鍊, 隨您組合,多一點自由的嘗試,透過想像力,將各種不同類型的珠子組合在一起,設計出屬於自己的飾品。

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2016-11-2303:00

‘ECONOMICALLY VICTIMIZED’: One KMT official said the president has hung the private sector out to dry by not recognizing the effects of a decline in Chinese touristsBy Lu Yi-hsuan and Jonathan Chin / Staff reporter, with staff writerThe Chinese Nationalist Party (KMT) yesterday blamed the government for TransAsia Airways’ demise, saying President Tsai Ing-wen’s (蔡英文) cross-strait policy and a decline in the number of Chinese tourists were responsible for the airline’s dissolution.Although TransAsia “admittedly has internal problems,” the losses incurred by the declining number of Chinese tourists that occurred under the Tsai administration made TransAsia vulnerable, as cross-strait travel comprised 40 percent of the airline’s operations, KMT Culture and Communications Committee deputy director Tang Te-ming (唐德明) said at a news conference.TransAsia, an ailing company founded in 1951, is estimated to have paid nearly NT$1.2 billion (US$37.6 million) in compensation to victims and their families of two deadly crashes in July 2014 and February last year.“The Democratic Progressive Party [DPP] government’s policies have led to a cooling of cross-strait relations, which affected cross-strait flights. Those issues were probably the last straw for TransAsia,” Tang said, citing a recent poll that showed Tsai’s disapproval rating has climbed to nearly 60 percent and identified her cross-strait policy as causing the “suffering of the public.”The number of Chinese tourists showed annual declines of 15 percentage points in July, 33 percentage points in August and 38 percentage points in September, KMT Culture and Communications Committee deputy director Hung Meng-kai (洪孟楷) said.Statistics have shown that the average Chinese tourist spends about US$295 on goods and services during their stay in Taiwan, with the decline of 100,000 Chinese tourists in September causing a loss of NT$900 million for the nation’s tourism industry, Hung said, adding that at this rate, “losses for the year will total NT$12 billion.”The Tsai administration has “economically victimized” the private sector, Hung said, adding: “Tsai should accept the fact that the number of Chinese tourists has dropped by a significant amount and stop leading the nation with ideology.”Beijing has imposed a series of punitive measures against the DPP government over its refusal to acknowledge the so-called “1992 consensus,” such as suspending official cross-strait communication mechanisms and reducing the number of Chinese tourists allowed to visit Taiwan.The “1992 consensus” refers to a tacit understanding between the KMT and the Chinese Communist Party that both sides of the Taiwan Strait acknowledge that there is “one China,” with each side having its own interpretation of what “China” means. Former Mainland Affairs Council chairman Su Chi (蘇起) in 2006 admitted to making up the term in 2000.TransAsia had more passengers in the first three quarters of this year than it did last year and in 2014, suggesting that Chinese tourists had “little effect” on its business, DPP Legislator Wang Ding-yu (王定宇) said.“TransAsia’s sudden suspension of flights and ensuing dissolution should be seen as a reflection of its flight safety practices, corporate mismanagement and the allocation of its funds. It is not a situation that can be attributed to a single factor,” Wang said.“The KMT has not conducted any research to back up its claims that the fall in the number of Chinese tourists and the Tsai administration are to blame,” he said. “It is not a political party accustomed to using its brain.”

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(中央社記者張淑伶上海18日電)中國大陸網路公司百度和德國車商BMW的自動駕駛無人車計劃合作終止。不過,百度仍與其他車商合作,並表示對自動駕駛汽車有信心達到「3年商用,5年量產」。 中國大陸搜尋網站百度近年跨足無人車和機器人研發,創辦人李彥宏在剛結束的第3屆世界互聯網大會中表示,人工智慧是網路應用發展的下一個方向,百度運用大數據和大規模計算研發的技術「百度大腦」在大會中獲選為全球15項網路領先科技。 財新網報導,BMW已經終止與百度在自動駕駛方面的合作,原因是雙方間出現了「不可調和的意見分歧」,但雙方都沒有說明背後的原因。 這項合作始於2014年,在去年底的一大成果是一輛經百度改造的BMW汽車在北京完成境內首次城市、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。 在16到18日舉行的世界互聯網大會期間,百度的自動駕駛汽車也開始允許參會人士試駕,使用的是比亞迪、奇瑞等本土品牌的轎車。 報導指出,這項合作終止對雙方研發自動駕駛的衝擊不大,因為他們都各自積極招募合作夥伴。 李彥宏接受媒體採訪時曾表示,過去這一年,從無人車進步的速度來看,他非常有信心可以做到3年商用和5年量產。1051118

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